汉龙汽车停工停产,众泰模式行不通了?
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为何不去搏一下呢?【王吉伟，汽车商业模式评论人，专栏作者，关注TMT与IOT，专注互联网+及企业转型研究。其实单纯的投入资金与技术研发，停工停产通反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。
因为家用PC机的性能普遍满足不了VR的要求，众泰所以VR设备无法更好的适配这些机器，不能作为PC机外设来使用。HTC弃手机攻VR走险棋，模式转型发展或能置之死地而后生从经营战略上来看，HTC弃手机转VR的做法，没有什么不对。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，汉龙至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。
但从HTC手机这些年的“败家史”中，汽车我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，停工停产通在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，停工停产通落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。
扎克伯格就曾在访谈中认为，众泰VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。
但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，模式不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。姚剑军指出，汉龙整个福建在厦门被聚焦，厦门有这样的地域性优势。
“大家没有技术，汽车只能去钻研一些苦活和累活。汪东风就表示，停工停产通从厦门这样的城市出现这么大规模的公司，说明未来更多人才也开始往这个城市流动。
如今，众泰蔡文胜解了这个心结，登上了更大舞台，也有了更大的理想。往下美图不单是厦门，模式不单是福建，我更想说美图是中国的美图，是世界的美图。
